Potenciación de Motores

motor-1.6-tdiEl objeto de la potenciación de un motor tiene como finalidad el notorio incremento de la aceleración o la velocidad máxima, mucho más allá de las condiciones de fábrica, también denominadas “de serie”

Existen diversas técnicas para ganar potencia en nuestro coche, todo depende del tiempo que dispongamos y la cantidad de dinero que deseemos gastar, aunque muchas de estas variaciones se realizan sin entrar en gastos excesivos y solo modificando unos componentes básicos.

Comencemos por lo primero, y para ello debemos recordar que en la combustión interactúan dos componentes esenciales: el aire y el combustible.

Salida-escapeEs por ello que el primer consejo, está en adquirir un buen kit de admisión directa, que consisten básicamente en cambiar el caudal de aire que ingresa a los cilindros, eliminando la caja y el filtro que vienen “de serie” con nuestro coche.

En el mercado existen diversos kits, los cuales son compatibles con una amplia gama de coches (debemos consultar si es compatible con el nuestro) siempre buscando que ofrezcan un flujo de aire constante y regular, de lo contrario generarán un efecto negativo disminuyendo la calidad de la combustión y, por ende, la velocidad.

Instalando alguno de estos kits, nuestro coche puede ganar una potencia de 3 a 5 CV adicionales.

 

¿Qué es reprogramar la centralita?

La reprogramación de la centralita, es un concepto tomado en los años 90, cuando se comenzó a optimizar las curvas y parámetros de inyección en los motores con gestión electrónica de la inyección.

Reprogramando la centralita de su vehículo conseguirá aumentar la potencia del mismo, a la vez que reduce el consumo de carburante diésel o gasolina.

 

¿Cómo se reprograma la centralita?

Uno de nuestros ingenieros será el encargado de conectar nuestras interfaces mediante la toma decentralitadiagnosis a su vehículo, y descargará  los datos pertenecientes al módulo de gestión electrónica de la inyección. Tiempo aproximado del proceso de lectura de unos 15 minutos, dependiendo del vehículo y centralita.
Una vez  obtenidos los datos, nuestros ingenieros pasarán a modificar los parámetros oportunos en cada caso para conseguir los resultados que el cliente nos demande.
Por último se volverá a conectar la interfaz al vehículo para volcar la información ya modificada en la centralita.

Se puede dar el caso en vehículos anteriores al año 2000 y posteriores al 2009 de ser necesario el desmontaje de la centralita del coche para proceder con la reprogramación. Consulte a nuestros ingenieros por su procedimiento.

 

¿Por qué es posible conseguir más potencia y reducir el consumo sin dañar la mecánica?

En los tiempos que corren, un mismo motor está fabricado para soportar muchos factores adversos, como pueden ser temperaturas desde -30ºC hasta 60ºC, altitudes desde el nivel del mar hata los 4000m sobre este, presiones atmosféricas muy variadas, combustibles diferentes, lubricantes y conductores y cuidados de todo tipo.
Es por esto que todos los vehículos por interés de las propias marcas salen de fábrica con unos márgenes en ciertos casos muy elevados, los cuales aprovechamos para sacarle el máximo rendimiento sin comprometer nunca la fiabilidad.

Incrementando de manera progresiva, equitativa y uniforme los siguientes parámetros, logramos conseguir nuestro objetivo de aumentar la potencia y el par motor en torno a un 20% y un 30% y reducir el consumo entre un 10% y un 15%.

Estos incrementos son lo más pequeños posibles, pero siempre tratando de modificar el máximo de parámetros, para que se produzca la combustión perfecta de la gasolina o diésel.

Los parámetros que se modifican con la reprogramación de la centralita son los siguientes, dependiendo del coche y centralita que monte.

Inyección.reprogramaciones centralitas

Presión de inyección.

Umbral de presión de la inyección.

Presión del turbo.

Umbral de la presión del turbo.

Limitadores de par.

Limitadores de humo.

Limitadores de velocidad.

Avances del encendido (gasolina).

Valores lambda (gasolina).

Estos son entre otros, algunos de los parámetros que se modifican. No sería correcto solamente tocar 1 o 2 parámetros y no actuar en consecuencia con el resto de ellos.

 

¿En manos de quién está mi vehículo?

Cuando deje su vehículo en manos de Marpi , tendrá la tranquilidad que ingenieros titulados (mecánicos, industriales, electrónico e informático) están trabajando para conseguir los mejores resultados para cada cliente.

Contamos las mejores herramientas, con soporte técnico y de actualizaciones, software original que nos permite el acceso a todos los parámetros de la gestión electrónica del motor, y el conocimiento adquirido durante todos los años de experiencia, de profesionales del motor.